Jakopään hihna
Suositeltu vaihtoväli: 120 000–210 000 km tai 5–6 vuotta
1,4 TFSI VW/Audi jakohihnan
Noin 400 – 700 €
Kesto: ⏱ noin 3,5–7 tuntia
Jakohihna
Kiristin- ja ohjainrullat
Jäähdytysneste
Apulaitehihna
1.5 TFSI VW/Audi jakohihnan
Hinta: 600 – 900€
Kesto: ⏱ noin 5–8 tuntia
Jakohihna
Kiristin- ja ohjainrullat
Jäähdytysneste
Apulaitehihna
1.9–2.0 VW/Audi TDI jakohihnan
Noin 400 – 700 €
Kesto: ⏱ noin 4–8 tuntia
Jakoketju
Ketjunkiristin
Ohjainkiskot
Tiivisteet ja stefat tarpeen mukaan
Moottoriöljy + öljynsuodatin
Jakoketjun vaihto
Vaihto usein tarpeen VAG 150 000–250 000 km 1.0 / 1.5 / 1.6 EcoBoost- Suositus käytännössä 100 000–120 000 km tai 8–10 vuotta
1.4 TSI VW/Audi Jakoketju
Hinta: 600 – 1000€
Kesto: ⏱ noin 6–10+
Jakohihna
Kiristin ja ohjainrullat
Мoniurahihna ja apulaitehihnan
1.0 EcoBoost Ford jakohihnan
Noin 1000-1100€
Kesto: ⏱ noin 8–12+
Jakohihna
Kiristin ja ohjainrullat
Apulaitehihna + tarvittaessa öljypumpun hihna
Vesipumpun vaihto suositellaan samalla
Moottoriöljy + öljynsuodatin
1.8-2.0 TFSI VW/Audi Jakoketju
Noin 1200 – 1900€
Kesto: ⏱ noin 8–15+
Jakoketju
Ketjunkiristin ja ohjainkiskot
Мoniurahihna ja apulaitehihnan
Moottoriöljy + öljynsuodatin
Jakopää – hihna ja ketju
Jakopää huolehtii moottorin oikeasta ajoituksesta. Se voi olla toteutettu jakohihnalla tai jakoketjulla moottorimallista riippuen.
Jakohihna
Vaihtoväli yleensä 120 000–210 000 km tai 5–6 vuotta.
Katkennut hihna voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion.
Sisältää:
Jakohihna
Kiristin- ja ohjainrullat
Työ ja ajoituksen säätö
💧Vesipumppu suositellaan vaihdettavaksi samalla.
Jakoketju
Jakoketjulla ei ole virallista vaihtoväliä, mutta se vaatii seurantaa.
🔍Tarkastus 120 000–150 000 km jälkeen.
Vaihto tarvittaessa 150 000–250 000 km.
Sisältää:
Jakoketju, kiristin ja ohjaimet
Työ ja ajoituksen säätö
Moottoriöljy + suodatin
Miksi huolto ajoissa?
Vältät kalliin moottorivaurion
Moottori toimii luotettavasti
Säilytät auton arvon
👉 Varaa jakopään huolto ajoissa – kysy tarjous autollesi.
Luotetut merkit


